Новости

Nov 21, 2023

Посмотрите ответ на вопрос, действительно ли более широкая шина на узком колесе быстрее

Традиционно лучшей шиной считалась самая широкая покрышка, которую можно было поставить на колесо.

Традиционно лучшей шиной считалась самая широкая покрышка, которую можно было поставить на колесо. Но то, что что-то является традицией, не означает, что это не неправильно.

Колеметкарс

Колеметкарс/

Рекомендации производителя для Real Racers™ подобны плеву против ветра: опрометчиво. Это потому, что Real Racers™ отвечают только за время прохождения круга, но даже в этом случае оно не имеет большого значения. Однако мы хотим здесь решить один вопрос: как ширина покрышек помогает или ухудшает время прохождения круга.

Одной из проверенных временем и часто игнорируемых рекомендаций является комбинация колес и шин, одобренная любым производителем. Эмпирическое правило в паддоке: покрышка настолько широкая, насколько это возможно, и колесо настолько узкое, насколько это возможно. (И если вам это не сходит с рук, спорьте до тех пор, пока не сойдете с рук.)

Вот почему ребята из Tire Rack включили в дискуссию данные, и результаты оказались удивительными. Во-первых, все комплекты колес и шин были установлены на Subaru BRZ со стандартной подвеской и всем остальным. Было установлено контрольное время, а затем были протестированы три шины разной ширины на трех разных размерах колес, чтобы измерить производительность среди всех настроек на мокрой и сухой дороге. Все три шины были моделями Bridgestone RE-71RS: 215/45, 225/45 и 245/40. Все шины были установлены на колеса Enkei RPF1: 17x7, 17x8 и 17x9.

На сухой дороге 215-е обычно были самыми щадящими для новичков, хотя и не самыми быстрыми. 215-е, установленные на 17x9, были установкой только для гусениц и не соответствовали контрольному времени, но были близки к этому. Настоящие гонщики™ ликуйте! вы правы, узость пока плоха. Все 225-е на сухом асфальте превысили контрольное время даже на самом узком колесе 17x7, а 225-е, установленные на 17x8, оказались наиболее сбалансированной установкой, сообщили гонщики. По данным Hotshoes, модели 225 с колесами 17x9 были самыми быстрыми и чувствовали себя лучше всего. Итак, если узкий — это плохо, а более широкий — лучше, то самое широкое должно быть лучшим? Не совсем. Модель 245 на колесах 17x7 была медленнее контрольного времени, а на 17x8 лишь незначительно лучше контрольного времени. 245-е с колесами 17x9 были чуть медленнее, чем 225-е с колесами 17x9, но, по словам водителей, чувствовали себя гораздо более нервными. Настройка подвески могла бы сделать их быстрее на сухой дороге, но опять же: стандартные настройки.

На мокрой дороге все было почти наоборот. 245-е были намного медленнее на мокрой дороге, а 215-е всегда сияли. Модель 215 на колесах 17x8 была самой быстрой в группе, и ни одна из 245-х не превзошла контрольное время.

Вывод, по мнению Тайра Рэка? Шина с хорошей опорой лучше, чем более широкая шина на более узком ободе. Устранение недостаточной поворачиваемости может ускорить установку более широкой шины, но если вы уже это сделали, то, вероятно, вы делаете с автомобилем гораздо больше, чем просто возитесь с колесами и шинами. Конечно, Real Racers™ могут оспаривать результаты, но они оспаривают и все остальное.

Есть подсказка? Отправьте его на почту [email protected].