Блог

May 23, 2023

Обзор Kia Sportage 2023 года: красивый внешний вид, езда хорошая, но придерживайтесь тротуара

Модный Kia Sportage 2023 года лучше всего работает с аккумуляторной батареей и дорогой с твердым покрытием.

Модный Kia Sportage 2023 года лучше всего работает с аккумуляторной батареей и асфальтированной дорогой впереди. Внедорожный? Не так много.

Колеметкарс

Колеметкарс/

Иногда мне нужно сбежать, как будто мне нужен следующий вдох. Не мне судить, пережиток ли это карантина или мой характер. Просто оставь меня в покое, ладно? К счастью, у меня есть много вариантов моего одиночного шаттла. Сейчас существует множество внедорожников, «приключенческих» автомобилей, на которых я могу заблудиться, как сейчас. Практически каждый автопроизводитель предлагает что-то для побега: от внедорожников выходного дня до полноценных зомби-раннеров. Kia Sportage X-Pro Prestige 2023 года приближается к первому, но обещает такой же побег.

Колорадо — одно из немногих мест в мире, где люди стремятся заблудиться. Дрожащие бледно-желтые осины, стойкие коричневые и зеленые вечнозеленые растения, захватывающие дух горы - и это только первые 15 минут по межштатной автомагистрали 70 в сторону звездных Скалистых гор. Однако не верьте тому, что вы слышали или читали о красоте Колорадо — все это ложь. Не приходите сюда, чтобы найти себя, особенно если я сам хочу на время заблудиться.

Мне нужно выйти на минутку, и мне нужен приключенческий автомобиль, чтобы завершить мой побег. Kia Sportage X-Pro Prestige 2023 года выглядит соответствующе, но, возможно, не доставит меня в отдаленные места, как другие, более мощные автомобили. Думаю, тогда возникает вопрос: заведет ли это меня достаточно далеко? Давай выясним.

Новый Sportage вышел в прошлом году. Он получил столь необходимую модернизацию: в прошлый раз Kia изменила компактный внедорожник от его выпуклой формы до более легкого вида для новой модели. Он примечателен на дороге и исключительно в тренде, хотя и не похоже, что он состарится.

На мой взгляд (и многих других) Sportage — это долгожданное изменение дизайна небольшого внедорожника, который быстро развивается от блочного к выпуклому и к чему-то смелому. В экстерьере Sportage мало прямых углов, если вообще они есть. Их обошли вниманием из-за углов, геометрических форм и узоров, которые лучше читаются на металле, чем на картинках, даже если они напоминают мне штаны Hammer. Визитной карточкой Sportage является дисплей фар, который переходит в острую решетку с сетчатым узором. Расширившиеся задние крылья и восходящая линия пояса прилегают к задней части автомобиля и обхватывают его с большей силой, чем то, что находится под капотом.

Kia вычеркнула комплектацию X-Pro из Sportage (именно так появился тестовый автомобиль) с несколькими улучшениями, связанными с бездорожьем, от легких до средних. В их число входят вездеходные шины, багажник на крыше и значки. Как и остальные полноприводные модели Sportage, комплектация X-Pro на один дюйм выше, имеет дорожный просвет 8,3 дюйма и предлагает центральный дифференциал с блокировкой и системой контроля спуска с холма. Коренастые AT BFGoodrich 235/R17s с черными 17-дюймовыми колесами являются наиболее заметными и полезными. Не создавая никакого дополнительного заметного шума шин в салоне, у X-Pro, по крайней мере, есть ботинки, чтобы карабкаться по пыльной тропе, даже если его трансмиссии нужно перевести дыхание при последнем осмотре.

Внутри Sportage примечателен тем, что вы можете видеть, но исключительным тем, чего вы не видите. Водителя и пассажиров приветствует стена экранов: 12,3-дюймовый центральный сенсорный экран для информационно-развлекательной системы и двойной дисплей для информации для водителя. Гигантский сенсорный экран не очень хорошо интегрирован в приборную панель — это просто большая его часть. Kia заменила море жестких кнопок двумя ручками и переключаемым дисплеем с функциями магнитолы или климат-контроля, но не тем и другим одновременно. К этому нужно привыкнуть — регулятор громкости одновременно выполняет функцию контроля температуры — особенно если вы хотите включить музыку погромче и вместо этого включить сауну Sportage. Компоновка будет впечатляющей для покупателей новых автомобилей, которые переходят на гораздо более старые автомобили, но по сравнению с другими предложениями аналогичного размера от других автопроизводителей система Kia представляет собой сплошную шляпу и не так много скота — она отстает и, по крайней мере, в тестовом автомобиле, была довольно глючный. В целом, салон более сдержан, плавает в море глянцевых черных поверхностей и в первую очередь ненавязчив и безобиден, но тонкие виниловые сиденья и ковер с тонким ворсом вряд ли кажутся готовыми к бездорожью. Несмотря на то, что X-Pro задуман как внедорожник, он кажется менее подходящим для этой задачи, чем я. Выйдите и наслаждайтесь окружающим миром, просто вытрите ноги, прежде чем вернуться в машину, пожалуйста?